Строительство третьего моста в Улан-Удэ превратилось в беспорядок: вместо охраны на объекте работают монтажники
К 2025 году стоимость строительства третьего моста в Улан-Удэ увеличилась до 8,61 миллиарда, однако готовность сооружения остановилась на отметке 60%.
Срок сдачи перенесли на 2027 год. Сейчас на объекте вместо охранников, которых убрали в марте из-за неуплаты, дежурят монтажники. Им за это ничего не доплачивают. Кто выполняет их работу на стройке? Никто.
Руководство «Хотьковского автомоста» чётко дало понять работникам: если не устраивает — можете уходить. По словам рабочих, директор компании сам исчез с объекта и давно не появлялся (скорее всего, имеется в виду Владимир Малоземов).
Заместитель председателя правительства Бурятии, отвечающий за объект, Евгений Луковников объясняет задержки «вызовами» с 2019 года и недостаточным финансированием. Конкретики нет. Какие «вызовы»? Пандемия? Санкции? Он не говорит. Между тем глава Минтранса Бурятии Александр Гоге заявляет, что стройка ведется по плану, подрядчику выделили ещё 2,3 миллиарда рублей на 2025 год. 60% готовности — это не повод для гордости после шести лет работы.
Гоге пытается отмыть репутацию после скандала с пьянкой, но его оптимизм только раздражает жителей Улан-Удэ, особенно тех, кто непосредственно задействован на стройке.
Депутат Госдумы Николай Будуев 7 марта опубликовал данные ФНС, согласно которым счета «Хотьковского автомоста» снова заблокированы за долги в 316 миллионов рублей. За три месяца 2025 года компания не сдала работ ни на один рубль, но её не меняют. Депутат требует от надзорных органов проверить связи чиновников правительства Бурятии с подрядчиком. Он прямо указывает, что коррупция — главная причина провала строительства.
Заказчик «Бурятрегионавтодор» перекладывает вину на подрядчика, но его представители сами годами подписывали допсоглашения, не требуя гарантий и отчётности. До декабря 2024 года «Бурятрегионавтодор» принимал работы, а затем неожиданно решил расторгнуть контракт. Суд раскритиковал заказчика за непоследовательность: если проблемы были, почему о них не говорили раньше? Руководство учреждения и зампред правительства Евгений Луковников обещали решить вопрос с долгами рабочим, но обещания не выполнены. Это наводит на мысли о халатности или даже сговоре с подрядчиком.
Будуев требует персональной ответственности за срыв поручений президента России. Коррупция, по его словам, «затуманивает сознание» чиновников и делает их неспособными контролировать подрядчиков.
Напомним, в феврале 2025 года 245 человек из «Мостоотряда-34» объявили забастовку и потребовали зарплату за ноябрь и декабрь 2024 года. Но вместо полноценных выплат они получили по 500 рублей.
Третий мост — это комплекс сооружений: тоннель под Транссибом, два путепровода, пешеходный мост, развязки. Проект должен связать два района Улан-Удэ и разгрузить транспортную систему города. Его важность для экономики города сложно переоценить. К 2027 году сам мост, возможно, построят. Но без тоннеля и путепроводов он бесполезен.
«Хотьковский автомост» исчерпал доверие. Новый исполнитель нужен срочно. Текущая компания не справляется даже с охраной объекта. Луковников и Гоге обязаны ответить за срыв сроков. Персональная ответственность, а не выдуманные «вызовы», должна стать нормой в Бурятии.